UO 676, 香港快運航空 676
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 濟州
班次
每天出發
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤4 分鐘
最差延誤79 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
上午 02:20實際
上午 03:39延誤
79 分鐘
上午 02:20實際
上午 03:39延誤
79 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:13延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:13延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:35延誤
15 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:35延誤
15 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:18延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:18延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:17延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:17延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:11延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:11延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:21延誤
1 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:21延誤
1 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:15延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:15延誤
0 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:15延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:15延誤
0 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:11延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:11延誤
0 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:10延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:10延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:17延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:17延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:16延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:16延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:21延誤
1 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:21延誤
1 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:16延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:16延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:17延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:17延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:21延誤
1 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:21延誤
1 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:17延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:17延誤
0 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:11延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:11延誤
0 分鐘
2025-03-31出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:12延誤
0 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:12延誤
0 分鐘
2025-03-30出發時間原定
上午 02:20實際
上午 02:25延誤
5 分鐘
上午 02:20實際
上午 02:25延誤
5 分鐘
2025-03-29出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:35延誤
0 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:35延誤
0 分鐘
2025-03-28出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:37延誤
0 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:37延誤
0 分鐘
2025-03-27出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:51延誤
6 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:51延誤
6 分鐘
2025-03-26出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:37延誤
0 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:37延誤
0 分鐘
2025-03-25出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:41延誤
0 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:41延誤
0 分鐘
2025-03-24出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:33延誤
0 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:33延誤
0 分鐘
2025-03-23出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:38延誤
0 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:38延誤
0 分鐘
2025-03-22出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:32延誤
0 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:32延誤
0 分鐘
2025-03-21出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:55延誤
10 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:55延誤
10 分鐘
2025-03-20出發時間原定
上午 02:45實際
上午 02:40延誤
0 分鐘
上午 02:45實際
上午 02:40延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 上午 02:20 | 上午 03:39 | 79 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 02:20 | 上午 02:13 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 02:20 | 上午 02:35 | 15 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 02:20 | 上午 02:18 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 02:20 | 上午 02:17 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 02:20 | 上午 02:11 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 02:20 | 上午 02:21 | 1 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 02:20 | 上午 02:15 | 0 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 02:20 | 上午 02:15 | 0 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 02:20 | 上午 02:11 | 0 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 02:20 | 上午 02:10 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 02:20 | 上午 02:17 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 02:20 | 上午 02:16 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 02:20 | 上午 02:21 | 1 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 02:20 | 上午 02:16 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 02:20 | 上午 02:17 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 02:20 | 上午 02:21 | 1 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 02:20 | 上午 02:17 | 0 分鐘 |
| 2025-04-01 | 上午 02:20 | 上午 02:11 | 0 分鐘 |
| 2025-03-31 | 上午 02:20 | 上午 02:12 | 0 分鐘 |
| 2025-03-30 | 上午 02:20 | 上午 02:25 | 5 分鐘 |
| 2025-03-29 | 上午 02:45 | 上午 02:35 | 0 分鐘 |
| 2025-03-28 | 上午 02:45 | 上午 02:37 | 0 分鐘 |
| 2025-03-27 | 上午 02:45 | 上午 02:51 | 6 分鐘 |
| 2025-03-26 | 上午 02:45 | 上午 02:37 | 0 分鐘 |
| 2025-03-25 | 上午 02:45 | 上午 02:41 | 0 分鐘 |
| 2025-03-24 | 上午 02:45 | 上午 02:33 | 0 分鐘 |
| 2025-03-23 | 上午 02:45 | 上午 02:38 | 0 分鐘 |
| 2025-03-22 | 上午 02:45 | 上午 02:32 | 0 分鐘 |
| 2025-03-21 | 上午 02:45 | 上午 02:55 | 10 分鐘 |
| 2025-03-20 | 上午 02:45 | 上午 02:40 | 0 分鐘 |